山海道新聞

■猿島入りするも流石に眠気が･･道の駅で暫しの爆眠■目覚めは車外のざわめき､GWによる人々のごったがえしでしょうか■それではとFELEMへ向け出発､10時ｵｰﾌﾟﾝには時間を余して現地着■朝食を摂り､まったりと時を流します■そして､Mr.FELEM西山氏が両松葉で登場･･当方もﾎﾞｳﾙで足を殺った事があり､当時の病院生活が蘇ります■自分自身の回復力を信じて､復帰される事を願っています■お店の様子を見たり､表のｸｫｰﾀｰに嵌っていると■ShootSuck氏が仙台への移動途中に寄り道､ﾌｧﾐﾘｰ元気そうでなにより■蓮沼の風化が進んでいる･･と言い残し仙台へ去って行きました■蓮沼かぁ～､DEVO君が言う蓮沼/鵠沼の沼沼ﾂｱｰ■日本を中抜きしたｱｼﾞｱ外交みたいでいいかもﾈ■やべぇ､また紙面のｽﾍﾟｰｽが無くなってきた■ﾉﾝﾌﾟｯｼｭで滑る変則ｾｸｼｮﾝやﾎﾞｳﾙは､ｼﾞｪｯﾄ気流が如く目に見えないﾗｲﾝが存在します■そのﾗｲﾝに乗れば､加速するｽｹｰﾄの醍醐味が味わえます■そして､加速で得たﾊﾟﾜｰは各ｾｸｼｮﾝの見せ場でﾀﾞｲﾅﾐｯｸにﾋﾞｼﾊﾞｼと"決め"です■気流ﾗｲﾝに乗れない当方達は､ｴｺﾗﾝには程遠い向かい風状態の滑りになりました■ﾛｰｶﾙ達は常に気流ﾗｲﾝに乗ってｽﾎﾟｰﾃｨでﾚｽﾎﾟﾝｽの良い加速で走ります■彼等にとっての4ﾋｯﾌﾟ間は､ｺﾝﾏ数秒の無風地帯かも知れません■理想形を模索する現状は､ORGﾎﾞｳﾙの高さをﾜｲﾄﾞﾃﾞｯｷ幅分だけ上げ■今迄以上に加速の効いたｶｰｳﾞｨﾝｸﾞと緊張感を高めたﾘｯﾋﾟﾝｸﾞを可能に■更にﾎﾞｳﾙ出口の片側ﾋｯﾌﾟに8ft強のｸｫｰﾀｰが設けられ､間延びさせない見せ場を形成しています■ﾒｲﾝのﾎﾞｳﾙも鉄っちんｺｰﾋﾟﾝｸﾞから石巻きｺｰﾋﾟﾝｸﾞに変わり理想形を求めて真っ直ぐら､FELEMいいですﾖ～。つづく(社)

	－skate clinic(基本)
	① 心身共にｳｫｰﾑｱｯﾌﾟし滑りましょう
	② 柔軟性の維持も大切なPointです
	③ 気温等の環境の変化に留意する
	④ ﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝの低い時は特に慎重に
	⑤ 滑走後のｸｰﾙﾀﾞｳﾝ･ｹｱも忘れずに
	⑥ 自己責任のもとで楽しみましょう
	⑦ ｱｰﾙの淵に素人を立たせない事
	－skate clinic(001)
■	ﾊﾞｰﾃｨｶﾙ･ｽｹｰﾄを安全に楽しむにはﾀﾞﾒｰｼﾞを小さくする受身も必要です
□	｢ﾆｰｽﾗｲﾄﾞ｣と言う方法があって、装着した膝ﾊﾟｯﾄﾞを用い､正座する様な姿勢で滑降りる形をｲﾒｰｼﾞしてください
□	ｱｰﾙに沿って､正しいﾆｰｽﾗｲﾄﾞができない場合は逆に危険をともないます
□	ｱｰﾙから離れ過ぎてﾆｰｽﾗｲﾄﾞを行うと､ｽﾗｲﾄﾞによる衝撃吸収ができずにﾎﾞﾄﾑに膝蹴りを入れる事になります
□	これを俗に｢ﾆｰｱﾀｯｸ｣と呼び、判断の遅れやｱｰﾙの小さなﾊﾞｰﾁにおいて発生しやすいので注意しましょう。
■	ﾀﾞﾒｰｼﾞを数値化(参考)すると､自身の重心(へその辺り)と目いっぱい縮んだ状態の差、だいたい40～60ｃｍの幅がｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの役割を果たしていると思ってください
□	ﾗﾝﾌﾟの高さを3mとし､まともにﾎﾞﾄﾑ落ちした時の衝撃は､3m÷0.5m＝6G(体重の6倍)になり骨折も有得ます
□	ﾉｰｾﾌﾃｨは危険回避の巾を狭めるだけでなく身体への負担も大きく､ｽｹｰﾄを長く楽しみたい中高齢者は常に安全/健康への配慮が必要不可欠です
■	このﾆｰｽﾗｲﾄﾞを使えるとｽｹｰﾄに関わるﾘｽｸの多くを回避する事が可能となるので是非ともﾏｽﾀｰしましょう
□	ただしﾆｰﾊﾟｯﾄﾞを非装着の時に無意識にﾆｰｽﾗｲﾄﾞするのが難点です

	APPENDIX : 5/6 "雨"